Am 14. April 1912 sank die Titanic auf ihrer Jungfernfahrt, nachdem sie mit einem Eisberg kollidiert war. Mehr als die Hälfte der Passagiere des zu seiner Zeit größten Passagierschiffes der Welt starben dabei im eisigen Nordatlantik. Durch die große Opferzahl zählt das Unglück zu den größten Katastrophen der Seefahrt und durch die einzigartigen Umstände hat es einen festen Platz in der Erinnerung der westlichen Welt.
Doch eine Reihe von Historikern, Professoren und Seefahrern sehen in dem Untergang keinesfalls einen tragischen Unfall, sondern eine gezielte Verschwörung:
Während die Titanic im Trockendock der Reederei „White Star Line“ lag und gebaut wurde, musste das Schwesternschiff, die Olympic, ebenfalls in das selbe Dock, nachdem es mehrere Unfälle und massive Schäden davongetragen hatte. White Star Line war zu dieser Zeit nahezu pleite und konnte die Aufrüstung der Olympic wohl nicht finanzieren. Die Theorie besagt, dass in dieser Zeit die Namensschilder der fast identisch gebauten Schiffe ausgetauscht wurden und die nur notdürftig reparierte Olympic unter dem Namen der Titanic nach Amerika fuhr. Die Kollision mit einem Eisberg war ebenfalls fest geplant, wofür extra Hilfsmittel zum besseren Erkennen der Eisberge im Hafen „vergessen“ wurden, wie z.B. Ferngläser. Damit die knapp 2200 Passagiere nicht ertrinken, plazierte die White Star Line Schiffe ihrer Reederei rund um das Eisfeld, das die Olympic durchfahren sollte. Doch Kapitän Smith ließ sein Schiff zu früh mit dem Eisberg kollidieren, woraufhin die Olympic viel zu schnell sank. Das nächstliegende Schiff erreichte die in Rettungsbooten wartenden übrigenden Passagiere erst knapp vier Stunden nach dem Sinken.
Weitere Indizien für die Verschwörung ist das Verhalten bedeutender Persönlichkeiten, die unter anderem mit an dem Schiffsbau beteiligt waren und die in letzter Minute die Reise wegen einer – später nicht mehr nachweisbaren – Krankheit absagten. Zudem sind berühmte Gemälde ebenfalls kurz vor der Abfahrt aus dem Schiff verschwunden und tauchten erst einige Jahre nach dem Untergang wieder auf.
Die White Star Line versprach sich von diesem ausgetüftelten Plan eine ordentliche Summe Geld, um den Konkurz zu vermeiden. Die versicherte Titanic brachte eine Summe von eine Million Pfund ein und „rettete“ das Unternehmen somit. Glaubt man dieser Verschwörung, geht der geplante Untergang wohl als einer der größten Versicherungsbetrüge in die Geschichte ein.
Doch was letztlich an der Verschwörung zweifeln lässt, sind die in die Bauteile eingestanzten Baunummern – die der Titanic und nicht der Olympic. Es gibt Personen, die meinen, dass auch diese Teile während des Baus ausgetauscht wurden, doch auch daran lässt sich zweifeln. Doch wie bei allen Verschwörungstheorien muss man seine eigene Meinung bilden und der einen oder der anderen Seite glauben.

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